项目自2015年3月启动后，进行了大量实地考察，考察的企业包括中国商用飞机有限责任公司、上海汽车集团、江苏恒神股份、中国一汽、长春客车、吉林化纤、奥新新能源汽车有限公司、浙江石金玄武岩纤维有限公司、北京汽车研究院、奇瑞汽车等国内知名汽车企业和国产高性能纤维企业。项目聚焦国内外高性能纤维及其轻量化技术相关产业科技发展环境和现状以及发展趋势，对我国高性能纤维及其轻量化技术相关产业科技前沿领域进行了深入系统地分析研究，取得了许多新的认识和重要研究成果。

项目提出了我国高性能纤维与汽车轻量化发展战略和技术途径、高性能纤维与轻量化产业关键工程技术专项，以及高性能纤维与轻量化产业发展建议，并形成了项目研究报告1份，调研报告15份，提交了院士建议1份。

高中琪在项目成果发布与座谈会致辞中指出，中国工程院的主要工作之一就是服务于政府决策，希望通过该项目的推进实施，充分发挥中国工程院国家工程科技思想库作用，用科学咨询支撑科学决策，用科学决策推动科学发展。

作为项目负责人之一，蒋士成在会上介绍了项目背景及相关推进情况。他介绍，项目启动后在上海、浙江萧山和江苏盐城先后召开过3次大型研讨会，还举行了多次小型研讨会，并经过实地考察企业和问卷调查等形式，形成了相关产业发展建议。项目秘书长余木火在会上就项目研究成果做了详细介绍。

会上，来自汽车企业和高性能纤维企业的代表分别进行了发言。奥新新能源汽车有限公司总经理史践、北京汽车研究院副院长王旭、中复神鹰碳纤维有限公司技术部副部长郭鹏宗和吉林化纤股份有限公司董事长宋德武分别就碳纤维在新能源汽车上的应用技术、碳纤维在量产车领域的应用技术、碳纤维高效生产技术和碳纤维原丝规模化生产技术做了介绍。

在座谈交流研讨环节，几位嘉宾结合相关政策，对于高性能纤维与汽车轻量化发展提出了相关建议。

曹国英指出，碳纤维及其复合材料是实现汽车、飞机、高铁轻量化的重要材料，是“十三五”国家战略新兴产业发展规划中的重点发展产业，科技部将会以新的应用项目持续支持碳纤维产业的发展。曹学军指出，高性能纤维、以电力动力为主的新能源汽车产业是《中国制造2025》十大发展领域的重要方向，建议将项目研究提出的建议转化成可操作、能推进的具体项目落实到位。国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫建议，应以市场需求和未来技术水平为基础的市场为主导，通过国家权威机构的横向合作和产业链间的纵向合作，发挥产业合作的优势，借助国家相关政策支持，进一步促进高性能纤维与汽车轻量化应用取得更大成果。

贺燕丽指出，以碳纤维为代表的高性能纤维企业今后要更加重视产业链下游应用技术的开发，这也是下一步的发展重点，目前企业对此的重视程度还不够高。下游产业链也属于高科技，需要下功夫。此外，碳纤维企业和汽车企业除了要重视产品开发，还要重视碳纤维汽车的回收和循环再利用，否则汽车轻量化会面临阻碍。